|
26-й запасный истребительный авиационный полк
|
|
| Stanislav_Semiletov | Дата: Среда, 14.01.2015, 14:04 | Сообщение # 1 |
 Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| 26-й запасный истребительный авиационный полк, 4-я запасная авиабригада
26-й запасной истребительный авиационный полк (ЗИАП) ведет свою историю от июля 1938г,
когда на аэродроме Кирово Киевского особого военного округа был сформирован 40-й запасной авиационный полк (ЗАП). В результате наступления фашистко-немецких захватчиков 40-й ЗАП в августе 1941г был выведен в Грузию на аэродром Сандар и находился в подчинении штаба ВВС ЗАКВО и, затем, в подчинении штаба ВВС Закавказского фронта.
В январе 1942г 40-й ЗАП на основании директивы НКО был переименован в 26-й запасной
истребительный авиационный полк и вошел в состав вновь сформированной в Тбилиси
4-й запасной авиабригады (комбриг полковник Кретов). В состав 4-й ЗАБ вошли также
11-й смешанный ЗАП базировавшийся на аэродроме в Кировабаде и сформированный в сентябре 1941г 25-й ЗИАП с аэродромом базирования Аджи-Кабул Азербайджанской ССР (с 1944г аэродром Копитнари).
С декабря 1941г в г. Тбилиси на эвакуированном из Таганрога 31-ом авиазаводе началось серийное производство ЛаГГ-3. В годы войны (до середины 1944 года) 31-й авиазавод в Тбилиси производил истребители ЛаГГ-3 разных усовершенствованных серий и небольшое количество истребителей Ла-5 созданных ОКБ-21 (г. Горький). С 1944 г. завод стал выпускать Як-3. За годы войны было выпущено свыше 3000 истребителей.
26-й ЗИАП осуществлял подготовку летчиков и комплектование матчастью и личным составом потрепанных в боях боевых маршевых полков на истребители ЛаГГ-3, затем ЯК-7, ЛА-5 и ЯК-3, а также перегонял новые истребители непосредственно на фронт в боевые истребительные авиаполки.
Процесс переучивания был типовым: с фpонта отводился поредевший полк, пополнялся,
обучался на новую матчасть, получал самолёты и снова уходил на фpонт. То есть,
кроме собственно обучения, 26-й ЗИАП выполнял функции депо,
распределявшего поступающие с 31-го авиазавода истребители непосредственно в
боевые части. 26-й ЗИАП был основным каналом, по которому ЛаГГ-3 Тбилисского
авиазавода поступали на южный участок советско-геpманского фpонта.
В конце 1943г, в связи с расширением поставок по Лэнд-Лизу, полку ставится задача на освоение новых типов импортных истребителей, поставляемых из Ирана на перевалку в 11-й ЗАП в Кировабад.
Личный состав 26-го ЗИАП с ноября 1943г, не прерывая обучение и подготовку летчиков и
прибывающих на переформирование маршевых полков на истребители ЛаГГ-3, в кратчайшие сроки осваивает новую технику и полк начал параллельно готовить летчиков и комплектовать маршевые авиаполки на истребители Белл Р-39M/N/Q Аэрокобра, Харрикейн, Киттихаук.
За время войны в 26-м ЗИАП на аэродроме Сандар было подготовлено свыше 700 летчиков истребителей, обучено и укомплектовано не менее 30 маршевых боевых полков, полк перегнал на фронт в боевые истребительные авиаполки более 1000 новых истребителей.
Командиры 26-го ЗИАП:
28.11.41 - 05.42
С 28.11.1941 по 05.1942 гг майор Соломаха Федор Емельянович
С 07.1942 по 07.1946 гг подполковник Лагутин Петр Иванович
Начальник штаба 26-го ЗИАП полковник Хмыров
В июле 1946г 26-й ЗИАП был расформирован.
В 26-м ЗИАП на аэродроме Сандар прошли переформирование следующие боевые полки
(список далеко неполный):
1. 292-й ИАП 16.09.1941 - 11.02.1942гг
2. 63-й ИАП
3. 775-й ИАП
4. 870-й ИАП
5. 149-й ИАП 16.08.1942 – 20.12.1942гг
6. 163 (249)-й Гв.ИАП 17.08.1942 – 09.10.1942гг
7. 347-й ИАП 15.08 – 15.11.1942гг
8. 821-й ИАП 16.08.1942 – 02.09.1942гг
9. 117 (926)-й Гв.ИАП 03.08.1942 – 28.08.1942гг
10. 88 (166)-й Гв.ИАП 15.08.1942 – 07.12.1942гг
11. 269-й ИАП 25.08.1942 – 23.10.1942гг
12. 927-й ИАП 09.09.1942 – 10.12.1942гг
13. 482-й ИАП 16.09.1942 – 10.12.1942гг
14. 267-й ИАП 30.10.1942 – 12.02.1943гг
15. 926-й ИАП 30.10.1942 – 28.03.1943гг
16. 976 (927А)-й ИАП 10.11.1942 – 12.01.1943гг
17. 518-й ИАП 03.12.1942 – 05.01.1943гг
18. 805-й ИАП 13.12.1942 – 14.07.1943гг
19. 863-й ИАП 14.12.1942 – 17.07.1943гг
20. 159 (88)-й Гв.ИАП 21.12.1942 -23.05.1943гг
21. 246 (295)-й ИАП 15.04.1943 – 06.10.1943гг
22. 743 (348)-й ИАП ПВО 03.1943 – 08.1943гг
Во время стажировке на фронте в составе 116-го иап 17-й ВА 20.12.1944 г пропал без вести
летчик-инструктор 26-го зап Разюк Феодосий Иванович
Катастрофы:
1. Летчик-инструктор лейтенант Разлада Леонид Яковлевич, погиб при катастрофе
Аэрокобры Р39 14.07.1944г, похоронен на старом кладбище (за горкой) г. Марнеули
2. Летчик мл. лейтенант Любимов Виктор Алексеевич, погиб при катастрофе Аэрокобры Р39 27.07.1944г, похоронен на старом кладбище (за горкой) г. Марнеули
3. Летчик мл. лейтенант Бобок Тихон Игнатьевич, погиб при катастрофе Аэрокобры Р39 31.07.1944г, похоронен на старом кладбище (за горкой) г. Марнеули
4. Летчик мл. лейтенант Баулин Владимир Николаевич, погиб при катастрофе Аэрокобры Р39 22.08.1944, похоронен на старом кладбище (за горкой) г. Марнеули
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 15.01.2015, 01:29 | Сообщение # 2 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| ЛаГГ-3
ЯК-3
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 15.01.2015, 09:02 | Сообщение # 3 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| Аэрокобра Р39
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 15.01.2015, 09:02 | Сообщение # 4 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| Хаук Харрикейн
Киттихаух Р40
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 15.01.2015, 10:00 | Сообщение # 5 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| Ветеранами 26-го запасного истребительного полка были:
Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза полковник Павлов Василий Георгиевич
В 1944-1946 гг заместитель командира 26-го запасного авиационного полка по воздушно-
стрелковой службе.
Участник боёв на реке Халхин-Гол: в июле-августе 1939 – лётчик 22-го
истребительного авиационного полка; совершил 35 боевых вылетов на
истребителе И-15, лично сбил 1 самолёт противника.
Участник советско-финляндской войны: в феврале-марте 1940 – командир
звена 149-го истребительного авиационного полка. Совершил 19 боевых
вылетов на истребителе И-153, в воздушных боях лично сбил 1 самолёт
противника.
Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941-июле 1942 –
командир звена, заместитель командира авиаэскадрильи 149-го
истребительного авиационного полка (Юго-Западный и Южный фронты).
Участвовал в оборонительных боях на юге Украины, обороне Донбасса и
Ростова-на-Дону. Совершил 229 боевых вылетов на истребителях И-153,
МиГ-3 и ЛаГГ-3, в 32 воздушных боях сбил лично 2 и в составе группы 5
самолётов противника.
В 1949-1964 – лётчик-испытатель КБ-1 (ныне – НПО «Алмаз»). На самолётах
Ил-14, Ли-2, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и Як-11 проводил испытания
различной аппаратуры и автопилотов для крылатых ракет. В 1951-1952 годах
совместно с Амет-Ханом Султаном, С.Н.Анохиным и Ф.И.Бурцевым провёл
испытания пилотируемого аналога самолёта-снаряда КС («Комета-3»).
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной
техники, указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 февраля 1953
года майору Павлову Василию Георгиевичу присвоено звание Героя
Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»
(№10866).
В 1964-1970 – лётчик-испытатель Научно-исследовательского института
Министерства радиопромышленности; занимался испытаниями различного
самолётного радиолокационного оборудования на самолётах Ил-18, Ил-28,
МиГ-17, МиГ-19, Ту-104, Ту-124, Як-25.
.
Летчик-испытатель авиазавода №153 (г. Новосибирск) мл. лейтенант Куцевалов Константин Васильевич.
С декабря1942 – июнь 1944гг летчик инструктор 26-го запасного истребительного полка.
Погиб в декабре 1944 года при выполнении испытательного полёта на Як-9.
.
.
Летчик-испытатель 1-го класса Герой Советского Союза Гербинский Павел Яковлевич
Гербинский П.Я. с 1941 по 1944 гг летчик инструктор 26-го запасного истребительного полка, в июле – августе 1943г был откомандирован и проходил стажировку на фронте в 88-м Гв.ИАП. За время командировки на фронт совершил 33 боевых вылета, в воздушных боях сбил один самолёт лично и один в группе, за что был награжден Орденом Красной Звезды.
С 1946 года - лётчик-испытатель Новосибирского авиационного завода. Поднял в небо и провёл испытания первых серийных истребителей МиГ-15 (в 1949 году), МиГ-17 (в 1952 году) и МиГ-15УТИ (в 1953 году) производства авиазавода. Испытывал серийные истребители Як-9 (1946—1949), МиГ-15 (1949—1953), МиГ-17 (1952—1955), МиГ-15УТИ (1953—1954), МиГ-19 (1955) и их модификации.
Погиб 13 июля 1955 года при выполнении испытательного полёта на сверхзвуковом истребителе МиГ-19.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1957 года лётчику-испытателю Гербинскому Павлу Яковлевичу присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
.
Заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза полковник Коровушкин Николай Иванович
Коровушкин Н.И. в 1944-1946 – лётчик-инструктор 26-го запасного авиационного полка.
С декабря 1946 по июль 1968 – лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС, с 1954 – 1-й отдел, с 1961 – 1-е Управление. Поднял в небо и провёл испытания истребителя-перехватчика П-1 (9.07.1958). МиГ-17 (СП-8) (1953), МиМЭСВ (1956), Су-7 (1956-1958), П-1 (1958), Су-9 (1959-1960), Ту-128 (1962-1963).
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, подполковнику Коровушкину Николаю Ивановичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 сентября 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза.
.
Летчик испытатель капитан Новиков Анатолий Дмитриевич
.
Родился 27 апреля 1924 года в городе Харьков (Украина). С 1926 жил в посёлке Вишневчик Винницкой области. Юность провёл в городе Проскуров (ныне - Хмельницкий) (Украина). В 1941-1942 учился в МАИ.
В армии с 1942. В 1943 окончил Серпуховскую школу авиамехаников.
С 1943 - 1946 гг авиамеханик в 26-м запасном истребительном авиационном полку.
В 1946 - авиамеханик в Кировабадском ВАУЛ. С 1946 - в запасе.
В 1952 окончил Московский авиационный институт. В 1952-1961 работал в ЛИИ старшим инженером, ведущим инженером.
В 1962 окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей.
С мая 1962 по март 1973 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Участвовал в проведении ряда испытательных работ на вертолётах по тематике института.
.
Академик, доктор технических наук, профессор, генеральный конструктор и генеральный директор НПО «Прикладной механики» Решетнёв Михаил Фёдорович
 
С началом войны Решетнев М.Ф. со 2-го курса МАИ ушёл добровольцем в Красную армию. После прохождения курсов Серпуховской военной школы авиационных механиков М.Ф. Решетнёв в 1943-1945гг служил в 26-м запасном истребительном полку в должности авиамеханика. После демобилизации летом 1945 восстановился и успешно закончил МАИ.
М.Ф. Решетнёв ученик академика С.П. Королева, один из основоположников советской и российской космонавтики. Под его руководством или с его непосредственным участием было разработано около 30 типов космических комплексов и систем. Количество выведенных с 1959 по 1996 годы на орбиту спутников, созданных возглавляемым им предприятием, - более 1000 единиц. Решетнёв внёс существенный вклад в развитие российских систем спутниковой связи и спутниковой навигации.
.
Учитель математики Марнеульской русской средней школы Воробьев Павел Федотович
С сентября 1944 по июнь 1946 гг летчик-инструктор, л-т 26-го ЗИАП
 
Павел Федотович работал в Марнеульской русской средней школе с 1954-года и бессменно до середины 80-х.
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 15.01.2015, 13:10 | Сообщение # 6 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| 26-й ЗАП, аэродром Сандар, второй справа Воробьев Павел Федотов
Крайний справа Воробьев Павел Федотович
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 15.01.2015, 13:14 | Сообщение # 7 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| В 26-м авиаполку во время войны работало много вольнонаемных женщин
Аэродром Сандар, 1942 год
|
| |
| |
| kremlrussia | Дата: Четверг, 28.05.2015, 07:00 | Сообщение # 8 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 1
Статус: Оффлайн
| Добрый день.
Ищу любую информацию по1942 году, все, что связано с пребыванием в 26-м ЗИАП в Сандаре 821-го
ИАП (это период 16.08 – 02.09.1942гг), в котором в это время служил мой
дед, будущий Герой Советского Союза Кулагин Андрей Михайлович. Ему принадлежит
рекорд по победам на ЛаГГ-3 – 26 сбитых самолетов. Интересны архивные данные,
фото, воспоминания и пр. Интересны контакты родственников (внуков, правнуков) летчиков-инструкторов,
руководства 26 ЗИАП и тех, кто служил тогда в полку – возможно у них
сохранились фотоальбомы и пр.
Также аналогично интереснои все, что связано с пребыванием в Сандаре 249-го ИАП (будущий 163 ГИАП) в
период 17.08 – 09.10.1942г. Именно в этот полк через несколько месяцев Кулагин
будет переведен, и в нем прослужит до конца войны.
Моя почта - sidsv@ya.ru
Сергей
Сообщение отредактировал kremlrussia - Четверг, 28.05.2015, 07:01 |
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 19.05.2016, 12:10 | Сообщение # 9 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| Выражаю признательность Максиму Старикову за предоставленные интересные фотоматериалы, которые можно посмотреть в его фотоальбоме.
Его дед Стариков Иван Федорович после окончания Московского Военно-Инженерного Училища (ускоренный курс) в 1942 году попал на Кавказ и служил там до увольнения в запас до1957 года, строил и обслуживал аэродромы, в том числе и аэродром Сандар. Его бабушка Старикова Раиса Фадеевна работала фельдшером при в/частях, а его отец Валерий Иванович 1946 г.р. родился в Марнеули.
Командир аэродромно-технической роты лейтенант Стариков Иван Федорович, аэродром Сандар, 1946 г.
Аэродром Сандар, 1946 год
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Четверг, 31.01.2019, 23:05 | Сообщение # 10 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| Кузнецов Михаил Иванович летчик 26 ЗАП, после демобилизации в 1946 году учитель математики и директор Марнеульской русской школы
|
| |
| |
| Stanislav_Semiletov | Дата: Суббота, 27.02.2021, 17:38 | Сообщение # 11 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 519
Статус: Оффлайн
| Интервью с Забелиным В.Н.:
\
В запасных авиаполках_1
В запасных авиаполках_2
|
| |
| |
